GCr15轴承钢管属于，模具钢，高碳铬轴承钢，钢号：中国GB/JB标号：GCr15日本JIS标号：SUJ2美国ASTM标号：E52100德国DIN钢号标号：100Cr6瑞典标号：SKF3英国BS标号：534A99法国AFNOR标号：100C6(NF)，供货硬度: 退火态，硬度≤197HBS；

GCr15高碳铬轴承钢焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。钢的热加工性好，球化退火后有良好的可切削性。水淬时有形成裂纹的倾向，形状复杂的零件应在热水或油中淬火，焊接性能差。宜制作壁厚≤12mm、外径≤250mm的各种轴承套圈、钢球直径≤50mm、圆锥、球面滚子直径≤22mm及所有尺寸的滚针还可用于制造量具、模具、木工刀具。用于制作承受负荷较小的小截面调质件，和应力较小的大型正火零件，以及对心部强度要求不高的表面淬火零件。

一、GCr15轴承钢管一般常用布氏，洛氏，维氏三种硬度指标来衡量其硬度：

1、布氏硬度：

在无缝钢管标准中，布氏硬度用途非常广，往往以压痕直径来表示该材料的硬度，既直观,又方便。但是对于较硬的或较薄的钢材的钢管不适用。

2、洛氏硬度：

GCr15轴承钢管洛氏硬度试验同布氏硬度试验一样，都是压痕试验方法。不同的是，它是测量压痕的深度。洛氏硬度试验是目前应用很广的方法，其中HRC在钢管标准中，使用仅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可适用于：测定由极软到极硬的金属材料，它弥补了布氏法的不是，较布氏法简便，可直接从硬度机的表盘读出硬度值。但是,由于其压痕小，故硬度值不如布氏法准确。

3、维氏硬度：

GCr15轴承钢管维氏硬度试验，也是一种压痕试验方法，可用于测定很薄的金属材料和表面层硬度。它具有布氏，洛氏法的主要优点，而克服了它们的基本缺点，但不如洛氏法简便，维氏法在钢管标准中很少用。

二、GCr15轴承钢管硬度检测方法：

轴承钢的硬度检测，要考虑到它的力学性能，这关系到以轴承钢为原料而进行的变形，冲压,切削等加工的性能和质量。因此，所有的轴承钢管要进行力学性能测试。力学性能测试方法主要分两类，一类是拉伸试验，一类是硬度试验。

拉伸试验是将轴承钢管制成试样，在拉伸试验机上，将试样拉至断裂，然后测定一项或几项力学性能，通常仅测定抗拉强度，屈服强度，断后伸长率和断面收缩率。拉伸试验是金属材料，比较基本的力学性能试验方法，几乎所有的金属材料，只要对力学性能有要求，都规定了拉伸试验。特别是那些形状，不便于进行硬度试验的材料，拉伸试验成为唯一的力学性能检测手段。

硬度试验是将一个硬质压头按规定条件，缓慢压入试样表面，然后测试压痕深度或尺寸，以此确定材料硬度的大小。硬度试验是材料力学性能试验中，较为简单、较为迅速、比较容易实施的方法。硬度试验是非破坏性的，材料硬度值与抗拉强度值之间有近似的换算关系，材料的硬度值可以换算成抗拉强度值，这一点具有很大的实用意义。

由于拉伸试验不便于测试，并且由硬度换算到强度很方便，因此人们越来越多地只测试材料硬度，而较少测试其强度。特别是由于硬度计制造技术的不断进步，和推陈出新，一些原来无法直接测试硬度的材料，如轴承钢管，轴承钢板和轴承钢带等，现在都已经可能直接测试硬度了。所以，存在一个硬度试验，逐渐代替拉伸试验的趋势。

在轴承钢材料的国家标准中，大多数都同时规定了拉伸试验和硬度试验。对于那些不便于进行硬度试验的材料，例如无缝钢管就只规定了拉伸试验。在轴承钢标准中，一般都规定了布、洛、维三种硬度试验方法，测定HB，HRB(或HRC)和HV硬度值，规定三种硬度值只测其一即可。